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yabo登陆-香港26公里高铁造价超内地12倍 能建7个迪拜塔

by admin on 2021年6月26日

本文摘要:香港高铁路线图长26公里的铁路线有多贵?

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香港高铁路线图长26公里的铁路线有多贵?答案是853亿港元(约110亿美元),相当于7座哈利法塔(迪拜塔)和6座台湾101座大楼。现在这条26公里铁路的竣工时间有可能从5年到8年半。

6月30日,香港铁路有限公司(以下简称香港铁路)向香港特区政府提交了修订的工程费用,其中广深港铁路香港段的工程预算总额必须上升到853亿港元,其中21亿港元为备用金,比工程首次支出高达31.23%,竣工时间也延迟到2018年第3季度,其中包括6个月的缓冲期。去年,香港铁路首次公开否认高速铁路项目相当晚,预计竣工时间将从最初原作的2015年延长到2017年,工程成本也将上升到715亿港元。但是,一年后,工程预算再次提高138亿港元,竣工时间也延期了将近一年。

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当然,与香港铁路最近同时建设的其他两条线路相比,高铁香港段还很便宜。香港媒体迄今为止,西港岛线平均每公里消费61亿港元,地铁沙中线平均每公里消费47亿港元。

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关于天价支出,张炳良应对,政府刚刚获得港铁最近的支出金额和工程日程表,需要时间研究数字是否合理,现阶段还不能评论。203亿延误谁来分担高铁港段项目前,香港所有铁路项目均采用股权模式的融资方式,由香港铁路或其他企业负责管理项目的融资、设计、建设和运营。自1998年以来,铁和九铁公司以这种模式完成了10项大型铁路工程,竣工时间延迟了,但没有超过预算。高铁香港段使用新的服务经营权模式。

在这种模式下,政府享有铁路资产,支付项目工程费用,分担建设风险。港铁不受政府委托,负责管理项目的各个方面,包括铁路设计、建设、测试和开通。完成后,香港铁路可以获得服务经营权,向政府提供服务经营报酬,费用各不相同。根据双方当初签订的委托协议,政府有权明确赔偿港铁违反协议或丢失造成的损失,下限为港铁按协议收到的项目管理费和其他费用。

但是,协商誓言的项目管理费只有45亿9千万港元,现在项目已经推迟了203亿港元。谁来分担近160亿港元的差价?立法会交通事务委员会主席田北辰指出,香港特区政府应分担一半的延误金额,即100亿港元,他透露,港铁最初附加的评价为800亿港元,但当年政府拒绝接受,价格过低至650亿港元。资深工程师、公共专业联盟召集人黎广德指出,政府应尽一切办法追究港铁责任,包括仲裁和忽视法庭。

明确责任和未来支出如何处理是检查(港铁提交的报告)后面临的事情。张炳良认为,现在改变工程设计不能降低成本,政府不追究港铁责任,同时也要尽最大努力解决必要的问题。现在的首要工作是尽量控制成本,尽快完成工程。

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